作為物聯(lián)網(wǎng)感知終端，充電樁這種信息互動(dòng)的發(fā)展方向有助于形成可查詢(xún)、預(yù)約、支付及遠(yuǎn)程操控的運(yùn)營(yíng)模式。因此較先可以實(shí)現(xiàn)的一個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景是，充電運(yùn)營(yíng)商通過(guò)充電獲取數(shù)據(jù)，打通出行、生活服務(wù)的數(shù)據(jù)鏈條，原本單一的充電業(yè)務(wù)上就多了增值服務(wù)，未來(lái)的盈利模式也將有更多元的探索。此外，還有一個(gè)重要的應(yīng)用場(chǎng)景是，借助區(qū)塊鏈等技術(shù)的賦能，通過(guò)對(duì)車(chē)主充電行為進(jìn)行確權(quán)并記錄，建立以“人車(chē)樁”為一體的信用體系，一方面提高多方協(xié)作效率，解決車(chē)主支付難的問(wèn)題，另一方面可以構(gòu)建以充電、停車(chē)等消費(fèi)場(chǎng)景為基礎(chǔ)的信用體系，是現(xiàn)有信用體系建設(shè)的有效補(bǔ)充。隨著這些應(yīng)用場(chǎng)景的成熟，無(wú)疑會(huì)增加對(duì)于充電樁的需求，同時(shí)增強(qiáng)資本對(duì)于其發(fā)展前景的信心，從而進(jìn)一步促進(jìn)充電樁建設(shè)和完善，形成良好的正向循環(huán)，激發(fā)出乘數(shù)效應(yīng)。從電力規(guī)劃的原則上來(lái)看，應(yīng)該將中低壓作為主要的電力系統(tǒng)，因此充電樁的位置應(yīng)該與電力系統(tǒng)相結(jié)合。杭州汽車(chē)充電樁品牌排行榜

電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)控制器與集中器利用CAN總線(xiàn)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，集中器與服務(wù)器平臺(tái)利用有線(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)或無(wú)線(xiàn)GPRS網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，為了安全起見(jiàn)，電量計(jì)費(fèi)和金額數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)安全加密。電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)(BMS)的主要功能是監(jiān)控電池的工作狀態(tài)(電池的電壓、電流和溫度)、預(yù)測(cè)動(dòng)力電池的電池容量(SOC)和相應(yīng)的剩余行駛里程，進(jìn)行電池管理以避免出現(xiàn)過(guò)放電、過(guò)充、過(guò)熱和單體電池之間電壓嚴(yán)重不平衡現(xiàn)象，較大限度地利用電池存儲(chǔ)能力和循環(huán)壽命。充電服務(wù)管理平臺(tái)主要有三個(gè)功能：充電管理、充電運(yùn)營(yíng)、綜合查詢(xún)。充電管理對(duì)系統(tǒng)涉及到的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中式管理，如電動(dòng)汽車(chē)信息、電池信息、用戶(hù)卡信息、充電樁信息；充電運(yùn)營(yíng)主要對(duì)用戶(hù)充電進(jìn)行計(jì)費(fèi)管理；綜合查詢(xún)指對(duì)管理及運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析查詢(xún)。蘇州直流充電樁安裝費(fèi)用交流充電樁應(yīng)遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨、防曬裝置。

電動(dòng)汽車(chē)充電樁屬于配電網(wǎng)側(cè)，其通信方式往往和配電網(wǎng)自動(dòng)化一起綜合考慮。通信是配電網(wǎng)自動(dòng)化的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)，區(qū)域不同、條件不同，可應(yīng)用的通信方式也不同，具體到電動(dòng)汽車(chē)充電樁，有線(xiàn)方式主要有：有線(xiàn)以太網(wǎng)（RJ45線(xiàn)、光纖）、工業(yè)串行總線(xiàn)（RS485、RS232、CAN總線(xiàn)）。有線(xiàn)以太網(wǎng)主要優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠、網(wǎng)絡(luò)容量大，缺點(diǎn)是布線(xiàn)復(fù)雜、擴(kuò)展性差、施工成本高、靈活性差。工業(yè)串行總線(xiàn)（RS485、RS232、CAN總線(xiàn)）優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是布網(wǎng)復(fù)雜、擴(kuò)展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，很多城市當(dāng)中有一半的火災(zāi)都是由于充電不標(biāo)準(zhǔn)而引起的，而使用充電樁就能夠很好的控制安全隱患，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，但是充電樁不是簡(jiǎn)單的安裝就可以了，而是有標(biāo)準(zhǔn)的安裝要求，對(duì)于充電樁的選址也有一定的要求，從電力規(guī)劃的原則上來(lái)看，應(yīng)該將中低壓作為主要的電力系統(tǒng)，因此充電樁的位置應(yīng)該與電力系統(tǒng)相結(jié)合，并且使得電量的質(zhì)量以及供電方面都應(yīng)該達(dá)到很好的需求。同時(shí)還應(yīng)該將充電樁設(shè)置在需求量比較旺盛的場(chǎng)所，避免充電樁出現(xiàn)閑置的情況。安裝交流充電樁時(shí)，樁體底部應(yīng)固定安裝在高于地面不小于200mm的基座上。

小區(qū)安裝充電樁需要注意的地方，1、車(chē)位。很多老舊小區(qū)沒(méi)有固定車(chē)位，對(duì)于這種情況如果想安裝充電樁是比較困難的一件事情，除非小區(qū)統(tǒng)一建設(shè)充電場(chǎng)，如果是有固定車(chē)位，較好在地下車(chē)庫(kù)安裝，靠近主電源。2、安防。在安裝充電樁時(shí)需要安裝漏電保護(hù)、防雨箱等設(shè)施，以防止在漏電、過(guò)熱等情況下發(fā)生安全事故。在此過(guò)程中，需要物業(yè)協(xié)調(diào)甚至按照他們的安全防護(hù)要求進(jìn)行安裝設(shè)置，以確保安全性。3、切記不可自行安裝。充電樁也是可以自行購(gòu)買(mǎi)和安裝的，但如果是自己安裝的話(huà)，一方面工程量較大，且需要專(zhuān)業(yè)的安裝人事，其次個(gè)人安裝的話(huà)無(wú)法獲得安裝企業(yè)的安裝證明，自行安裝后，將要承擔(dān)充電樁安裝后的故障風(fēng)險(xiǎn)，沒(méi)有保障。充電樁的使用可以減少對(duì)傳統(tǒng)燃油的依賴(lài)。鄭州120千瓦充電樁價(jià)格

建設(shè)一個(gè)充電樁具有很多的環(huán)節(jié)，也就意味著從業(yè)人員需要掌握很多知識(shí)技能。杭州汽車(chē)充電樁品牌排行榜

從2022年截止目前位置，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)估有200萬(wàn)輛，表示中國(guó)已進(jìn)入新能源汽車(chē)普及階段，而充電基礎(chǔ)設(shè)施的問(wèn)題就越來(lái)越明顯，而其重點(diǎn)體現(xiàn)在小區(qū)安裝充電樁的問(wèn)題上。當(dāng)前小區(qū)建設(shè)充電樁有以下問(wèn)題：一、質(zhì)量和安裝難以把控。目前充電基礎(chǔ)設(shè)施的安裝工程要求苛刻，質(zhì)量也要求達(dá)標(biāo)；其次是居民小區(qū)充電樁分為私人或者公共，由此可能出現(xiàn)品牌雜亂，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊的狀況；較后缺乏居民小區(qū)充電樁安裝建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。二、缺乏管理維護(hù)。很多安裝了充電樁的小區(qū)既沒(méi)有定期維護(hù)保養(yǎng)，也沒(méi)有相應(yīng)的負(fù)責(zé)管理。目前居民小區(qū)的充電樁以慢充為主，且使用頻次相對(duì)較高，損耗也會(huì)較大，所以需要定期的維護(hù)管理。杭州汽車(chē)充電樁品牌排行榜

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